Anuncio oficial Slotit

CAMPEONATO DA EUROPA GRUPO C – SLOT.IT
Está confirmado, o que só muito poucos sabiam, é agora oficial, o Campeonato da Europa Grupo C - Slot.it, passa por Portugal.
Assim, nos dias 2, 3 e 4 de Maio, teremos o privilégio e a responsabilidade de organizar no Cartaxo, uma das corridas de 24 Horas do Campeonato da Europa Grupo C – Slot.it.
Calendário:
2 Maio – Cartaxo – Portugal21 Junho – Verbano – Itália18 Outubro – Igualada - Espanha
Este evento tem como principal promotor a Slot.it, cabem-lhe todas as tomadas de decisão em termos técnicos e desportivos no que diz respeito ao desenrolar do referido campeonato.
A corrida será realizada em pista Ninco de 24 ou 32 calhas, serão usados os modelos da Slot.it de Grupo C, com os seguintes elementos mecânicos:
Motor caixa larga fechada - SI-MN08CBancada de motor anglewinder - SI-CH29Pneus P5 20*11 – SI-PT22
Relativamente ao plano desportivo, comunicaremos todas as informações, assim que elas sejam oficiais.
Julgamos ser este um momento orgulho para o slotcar nacional, conseguir o desdobramento de uma competição de âmbito europeu, para que passe por Portugal.
Até breve!

* Retirei esta informação de " http://www.jp-racing.net/Ler+.htm"

Novas Oportunidades

É verdade.
Vamos ter oportunidade de "encomendar" preparações para os nossos slotcars!
Recebi a boa notícia no "mail" particular que passo a publicar com a devida autorização do autor, o meu amigo, António Machado.
Desde já desejo-te tudo de bom no próximo futuro

"António Machado
para mim

11:53 (4 horas atrás)
Venho por este meio comunicar a V.ª Ex.ª que a partir deste momento, e por estar deveras cansado de tanto trabalhar, vou dedicar o todo o meu tempo à preparação e montagem de slots e afins.Chegou!!! Chegou!!! Tens que me tratar como velhinho. Gasto e cansado. Sabes muito bem que um reformado deve ser tratado com carinho e respeito. Dia 31, último dia de trabalho, vou-me despedir das minhas funções lectivas. Ah! Ah! Ah!Não desmoralizes. Há-de chegar a tua vez. Até logo."

TROFÉUS

Em jeito de comentário... por A.Machado

Por proposta de dois importadores de duas marcas de slots em Portugal, está a AMVR a promover dois Troféus: o da Avant, para modelos que participaram em Le Mans, divididos em duas categorias (preparados e normais), e o da NSR para modelos Renault Clio e, neste caso, exige-se um mínimo de 12 participantes. De realçar que no Troféu Avant haverá uma representação da AMVR numa final em que estarão representados os diversos Clubes e Associações que tenham aderido a este troféu.
Até aqui, tubo bem. Aumenta o leque de oportunidades para quem pretende competir.
Mas, como não há bela sem senão, e, sendo o novo horário da AMVR um pouco (é favor) apertado para treinar e preparar os modelos, estando aberto das 21,30 horas às 0,30 horas, às segundas, quintas e sábados à noite, dia este aproveitado pela maioria para a família e sendo impróprio para menores, sendo as sextas para a realização das provas, impõe-se uma pergunta: «Será que os praticantes de slots terão tempo para poder preparar e treinar para as novas classes?».
Tem-se verificado que a participação dos slotistas tem vindo a aumentar de tal ordem que, durante os poucos dias disponibilizados para treinar, quando o pretendem fazer, têm que fazer fila, como nos Correios, faltando apenas a etiqueta com o número de ordem, para poder treinar para as provas já marcadas. Como fazer para preparar os novos modelos?
Não nos podemos esquecer que a pista da AMVR tem quatro calhas e que aparecem nesses dias entre dez a dezasseis praticantes.
Sei que os elementos da Direcção têm a sua vida privada. Podem não ter disponibilidade de abrir durante os restantes dias. Mas será que é difícil arranjar uma ou duas pessoas, da confiança da Direcção, para abrir mais dias por semana? Pelo pouco que sei há dois ou três elementos interessados. Porque não lhes confiar uma chave? Será que a actual não confia em mais ninguém?

Aguardemos.

TROFÉUS

Anunciam-se troféus na AMVR

Pedem-se comentários...

Desta vez NÃOHASLOT

Na tentativa de endireitar uma carroçaria com água quente eis o resultado...!

A teoria estaria correcta mas a temperatura da água...não.
Cuidado com estas manobras, só se aproveitam as fotografias

Grupo C Promoção

Está feito o arranque do "Grupo C promoção" na AMVR.
Como se esperava foi grande a adesão, maior a emoção e enorme a competição com 16 pilotos na disputa pela vitória num ambiente "familiar" fantástico.
Amigos, conhecidos, pais e filhos cada um com mais vontade de ultrapassar e acelerar aqueles pequenos bólidos.
A qualificação ditou a ordem na grelha e as séries da corrida, e quase surpreendentemente a classificação final.

André Martins ganhou confirmando um favoritismo anunciado durante os treinos.

Com um Jaguar bem preparado e um "dedo" afinado, levou a melhor na última série, deixando para os seus adversários mais directos a disputa dos restantes lugares do pódio.
Ricardo Geiroto, Armando Fraga e Paulo André lutaram até ao último segundo da corrida prometendo melhores prestações e luta pela liderança até final do campeonato.
Foi sem dúvida uma excelente corrida de todos os participantes e estreantes, destacando na minha opinião, a excelente prova de João Costa,com 6 anos, o mais jovem piloto presente.Parabéns

O Jaguar vencedor de André Martins e o benjamim João Costa.

...uns segundos com imagens do arranque da ultima série

Não estão fáceis os treinos na Produção...

Com a Promoção, vai começar o Grupo C

Aumenta a expectativa para a primeira corrida do Gruop C, Promoção.
É o desafio e o tira teimas entre os "novos" pilotos da AMVR.
Quem vencerá?

Fumo, só dos motores

Também chegou a proibição de fumar na Associação

1ª Prova Le Mans

As expectativas confirmaram-se....Dezasseis pilotos, com miúdos e graúdos, no arranque da primeira prova "Le Mans" na AMVR

Vários modelos, como se esperava, alinharam na grelha para uma corrida de "loucos"

Sabia-se que da 4ª e última série se encontraria o vencedor desta corrida, mas não se contava com tanta emoção e incerteza até final.

Assim foi com um início forte e "descarado" de um piloto de "peso" José Silvano tomar a liderança vigiado de perto pelos pilotos da casa, A. Machado, Zé Carlos e André.

Aguentar a pressão e o ritmo sem despistes é o segredo da vitória, mas nem todos o conseguem.A liderança foi alternando, para na última calha o azar bater á porta do Zé Carlos, quando liderava, obrigando-o ao abandono e permitindo desde logo o controlo mais calmo do A.Machado ao ameaçador André.

António Machado foi o justo vencedor, e a competição promete nos próximos capítulos.

O pódio completou-se com o André Lopes e o Carlos Baptista pilotando Tyotas GT1.

Le Mans na AMVR

Aproxima-se o início do campeonato de Le Mans (LMP/GTP)Intensificam-se os treinos para umas corridas que prometem, não só pela aceitação dos pilotos duma maneira geral mas principalmente pela variedade e quantidade de carros competitivos disponiveis no mercado, aceites nesta classe.

STCC / Turismo da Scalectrix na AMVR

Zé Carlos












A.Martins

Disse que gannhava e ganhou mesmo.Zé Carlos deixou a concorrência para trás garantindo o triunfo na recente classe de turismos da Scalectrix/SCX.

O carro eleito foi o Honda Haccord WTCC 2007, sem dúvida o modelo mais competitivo do fabricante para esta classe de slots.

Desta vez o pódio trocou com o Mário Brás e o António Machado nos lugares secundários.

De salientar também neste campeonato o brilhante 4º lugar conseguido pelo André Martins, recém chegado á competição dos campeonatos da AMVR

Encontrado o vencedor da classe GT

António Machado venceu a primeira classe da época 2007/8 depressa e bem....,com o seu McLaren F1 GT-R da Slot-It.José Carlos e Mário Brás completaram o pódio da classe GT

Novas promessas no slot

Ambiente dos treinos na AMVR

As imagens documentam o ambiente dos treinos na véspera da prova de sexta feira, primeira de 2008.A actual direcção resolveu abrir as instalações aos associados e praticantes dos "slots" ás terças quintas e sábados, reservando as sextas feiras para a realização das provas conforme o calendário estipulado para a competição.O inicio dos campeonatos reúne e entusiasma quase sempre uma maior participação e experimentação por parte de novos e curiosos praticantes.São sempre bem vindos e é altura de os "conquistar".São o tema das minhas fotos e da minha pergunta.

Será pedir muito que o horário para abertura das instalações da AMVR, pista de slots, possa, por exemplo, ser alargado de segunda a sábado?Na minha opinião seria uma solução bem vinda por todos os associados e particularmente aplaudida pelos praticantes da competição e lazer dos slotcars.

do melhor...

Sem dúvida, para mim, estes dois modelos ainda são do melhor para competir.Com o Audi, o primeiro da slot-it, consegui um palmarés invejavél na classe de Gtp, e acredito nas potencialidades do modelo dentro dos novos regulamentos e com outros motores.Com o"mítico" Toyota Gt1 da Proslot, agora com chassis Scaleauto e motores mais recentes, não duvido conseguir prolongar a competitividade e o dominio a que o modelo nos habituou.

Fotógrafo sem medo ou piloto vaidoso?

A crónica que escrevi sobre as 6Horas Stop&Go

AMVR em GRANDE
Realizou-se no passado dia 1 de Novembro nas instalações da Stop & Go minimodelos a 6ª edição da Taça Stopandgo também comemorativa do 7º aniversário da prestigiosa instituição ao serviço do slot nacional.A equipa da Associação de Modelismo de Vila Real superiorizou-se ás demais concorrentes presentes nesta edição vencendo categoricamente pela primeira vez a resistência e a “equipa da casa”, até então única vencedora das realizações anteriores e detentora do magnífico troféu em disputa.Alinharam na grelha de partida equipas convidadas com os seus bólidos preparados, este ano os espectaculares carros do grupo 5, obrigatoriamente com chassis HRS da Slot.it e motor Spirit (caixa larga) fornecido e sorteado pela organização, sendo livre a relação de transmissão e marca de pneus conforme regulamento.O modelo preferido pelas equipas foi o Ford Capri RS Turbo da Fly, mais a singular presença do Ferrari 512 BB da Carrera.Pontualmente ás 13 horas foi dada a partida e desde logo a AMVR, Olifer Stop & Go, Insane Team, Bifanas Sport, Kart Center e Slot Friends, disputaram luta acesa pelo comando da corrida num ambiente agradável de desportivismo e camaradagem durante as seis “curtas” horas de prazer e competição.Os azares não marcaram presença e todos os conjuntos encontraram o melhor ritmo dando o máximo até final pulverizando tempos e alcançando um significativo número de voltas.O Capri da AMVR, detentor da “pole”, foi somando mais voltas que os restantes, totalizando para a ultima calha uma vantagem preciosa com 42 voltas sobre o mais directo adversário, “o carro da casa”, que se revelaram suficientes para superar uma paragem forçada, para colar o difusor traseiro do chassis, e controlar a corrida no primeiro lugar até final.Uma vitória com sabor “vaidoso” dado o elevado potencial das equipas presentes com pilotos conhecidos e conhecedores daquela magnifica pista, bem como juntando ao facto de ter sido até a data a equipa que conseguiu destronar “os da casa” ganhando direito próprio a rubricar e trazer para Vila Real o valioso e simbólico troféu até à próxima edição de 2007.No final, os parabéns com o bolo e champanhe animaram a distribuição dos prémios a todos os participantes enchendo de palmas e alegria aqueles amigos que se associaram ao aniversário e a mais um evento do Slot Nacional.
Carlos Baptista

A minha "Dalara"

Ganhei um campeonato na AMVR com esta barqueta...

Barquetas.Modelos mais recentes

Na minha opinião a "Dalara" da Spirit, é até agora, a melhor opção para competir.........mas já comprei o Audi da SCX e a Courage da Spirit para testar com o novo motor S xXx. O Audi, o "Pescarolo" e o Peugeot da "Avant" serão concerteza outras opções para correr.

Barquetas

Hoje, uma corrida para esta classe seria espectacular a julgar pela quantidade e variedade de modelos disponiveis no mercado

Grelha de uma corrida de GT Fly na AMVR

GT Fly que classe...

Foram sem dúvida corridas espectaculares com os Gt's da Fly.....complicados de preparar mas bonitos de se ver

Os meus formula 1