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segunda-feira, 25 de fevereiro de 2008

1ª Prova do Troféu "Clio Cup"na AMVR




Dos dezassete pilotos inscritos dezasseis participaram na primeira prova do Troféu "Clio Cup" na pista da AMVR organizado e patrocionado pela "Cronoslot".
Conforme o regulamento, a qualificação ditou e ordenou as quatro séries de corridas a disputar.
Rápidos e difíceis de conduzir os "Renault Clio" proporcionaram um espectáculo colorido e divertido com despiques animados, ultrapassagens arriscadas e despistes aparatosos.
A preparação e afinação dos carros, principalmente na colocação e distribuição do lastro, a relação de transmissão escolhida e o estado dos pneus, ditou na minha opinião as diferenças de andamento e a prestação de cada um... claro está não esquecendo o "dedo" e a veterania que dão sempre jeito e acentuam as diferenças.
De realçar e para comprovar a competitividade desta primeira prova estão as curtas diferenças de voltas entre os primeiros, 4 voltas entre o 1º e o 7º classificado, e a volta mais rápida da corrida conseguida pelo André Lopes, quinto da geral.
Muito renhida e disputada a última série ditou o vencedor António Machado, fazendo valer a boa preparação do seu "Clio" e evidenciar mais uma vez a classe da veterania, deixando para o Mário Brás e Armando Laudemiro os restantes lugares do pódio.
Foi mais uma noite de "slots" bem passada, adivinhando-se mais e do melhor até ao fim do troféu.

Vamos é rever os três minutos da primeira manga da última série...

... bonito!

segunda-feira, 18 de fevereiro de 2008

Troféu "Clio Cup"na AMVR

Foi adiada a 1ª prova do anunciado Troféu "Clio Cup" na AMVR.
Será disputada no próximo Sábado dia 23 de Fevereiro de 2008.
Pelo organizador e patrocionador foi pedido este adiamento para conseguir disponibilizar os "kits" do modelo e permitir treinar a todos os interessados que só agora viram o seu carro pintado e preparado.
Assim... concordamos! Até porque, na minha opinião, corriamos o "risco" de iniciar o troféu com cinco ou seis concorrentes.
Aproveito este compasso de espera para mostrar o meu "Renault Clio" pintado e já preparado, bem como outros tantos também decorados, a gosto dos pilotos, que já esperam pelo arranque do troféu.



Carlos Baptista

André Martins
António Machado

Armando Laudemiro

Pedro Falcão

José Monteiro

Mário Brás

Paulo Granado Luis Cabral
Guilherme Varejão
Rui Machado


André Lopes

José CarlosEugénio Varejão
António Carvalho
José Presa

Leonardo Roçadas

domingo, 17 de fevereiro de 2008

2ª Prova Le Mans



Manteve-se a participação e a competitividade anunciada na primeira prova.
De novo, dezasseis pilotos alinharam na grelha da 2ª prova de Le Mans na AMVR, utilizando seis diferentes modelos previstos pelo regulamento: 8 Nissans R 390 GT1, 3 Toyotas GT one, 2 Audis R8, 1 Jaguar XJR-9, 1 Courage C60, e 1 Dallara Sport.

As quatro séries de corrida foram determinadas pelo ranking da classe, escolhendo os pilotos as calhas por ordem da classificação obtida na primeira corrida.

Todas as corridas foram discutidas e proporcionaram momentos de grande emoção e competição à boa maneira dos slots.Curiosamente nos seis primeiros lugares da geral estão os seis diferentes modelos presentes na grelha, o que obsta também da competitividade dos próprios modelos.
Mas, mais uma vez, estava guardada para a última calha da série uma corrida intensa no despique e nas emoções.
Um ritmo intenso e constante imposto pelo A.Machado desde o principio com a sua bonita "Courage" foi ditando e acentuando as diferenças, conseguindo à partida para a última calha uma volta de vantagem para o segundo classificado.
O melhor, também para mim, estava para vir.
Consegui recuperar a desvantagem e ultrapassar o António Machado a poucas voltas do fim, com a minha afinada Dallara, alcançando a difícil vitória com uma escassa vantagem.
O André Lopes segurou o terceiro lugar, enquanto o Silvano, com avarias inesperadas no comando desde o início da corrida, comprometeu a sua prestação acabando por desistir no decorrer da última manga.
Foi espectacular sem dúvida, repetindo-se o pódio da primeira corrida mas agora com troca de posiçôes.
Le Mans promete...

domingo, 10 de fevereiro de 2008

GRUPO C 1ª Prova do Campeonato AMVR


Aquém das espectativas, dez pilotos formaram a grelha da 1ª prova do campeonato Grupo C.
Para mais, logo na qualificação, uma avaria inesperada no comando do José Carlos após o arranque, provocou um despiste com embate violento no fundo da recta causando estragos irreparáveis no Jaguar ditando o abandono prematuro do azarado piloto.
Realizaram-se então três mangas de corridas com 3 pilotos cada, no começo deste campeonato que se espera muito competitivo e mais participado até final.
É verdade, eram puocos mas eram bons!
Todas as séries de corrida foram renhidas e disputadas, estando reservado para a última, um bom "espectáculo de slots", com três pilotos na mesma volta até ao final.
Os tempos eram semelhantes e as distâncias mantinham-se numa perseguição volta a volta.
Só a concentração e os despistes iriam ditar o vencedor, numa corrida de "veteranos"
Apenas um despiste na primeira calha, concentação, e um ritmo constante, consegui a liderança durante a segunda manga, defendendo até final uma curta vantagem sempre pressionada pelo A.Machado e o Mário Brás.
Foi bonito de ver e bom de ganhar... e como alguém disse: qualquer um merecia vencer.
Agrada regressar às corridas após un longo período e umas tantas histórias.
Não posso deixar de agradecer ao meu amigo Zé Carlos que me emprestou aquele "Jaguar".
Obrigado.
































quinta-feira, 7 de fevereiro de 2008

Novidade slot-it

Audi R8C com motor em posição angular
Retirei esta informação de http://slotbrownbrothers.blogspot.com/

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFgp8BKCkV5xwlU5TKhjYHXQwP459iObraRotevmZrp1-IQJAIah5PsMoAgJU0DbsqzT5CNh43eJJgGKyMoJUrNyb5s608zK_eP-nU_g8_S-KqygdS9OFiGVTz4r4mbshg5ng2KGS3eFk/s1600-h/audi-superimposed.gif


-FLAT-6 20K: 20.500 rpm a 12 voltios, 200 gr/cm, 10 g efecto magnético MPM-

FLAT-6R 23K: 23.000 rpm a 12 voltios, 250 gr/cm, 22 g efecto magnético MPM-

FLAT-6R 23 K: 23.000 rpm a 12 voltios, 250 gr/cm, 6 g efecto magnético MPM

El Flat-6 se trata de una versión del Boxer con 2mm menos de altura que permiten ser montado en carrocerias modernas de bajas en su parte posterior y aprovechar asimismo un sistema de transmisión de gran efectividad como el Anglewinder.

terça-feira, 5 de fevereiro de 2008

domingo, 3 de fevereiro de 2008

"Espionagem no slot"

Vejam quem ele é...
A trabalhar?




Na oficina do mestre Tozé....

Novo Horário na AMVR


sexta-feira, 1 de fevereiro de 2008

Regulamento "Troféu Clio Cup" na AMVR


Para que os mais esquecidos possam relembrar o regulamento do Troféu

http://www.box.net/shared/sxv2qgs0s8

Grupo C

Estiveram animados e concorridos os derradeiros treinos para o Grupo C.
Quinta à noite o ambiente "aqueceu" na AMVR na procura das ultimas afinações para a primeira corrida.
Pelo que constatamos, adivinha-se uma participada e renhida prova, desde logo entre os "veteranos" e a julgar pelas pequenas diferenças de tempos conseguidos nas ultimas voltas dos treinos e promessas de vitória antecipada.Veremos
A corrida promete concerteza, mas as surpresas...acontecem.
Melhor que as palavras, aqui fica um pequeno vídeo do ambiente dos treinos