6 HORAS NA PRS / 2ª Resistência

Foi a segunda vitória da SLOTCOMPETIÇÃO neste campeonato na PRS.
Desta vez, já se utilizou o carro conforme o regulamento aprovado para as 24 horas slot do Porto.
Apresentamos o mesmo carro que participou na resistência da Stop&go, mas agora com outra relação.

Para mim tornou-se mais confortável de conduzir, e os pneus P6 não desiludiram já que a diferença de voltas conseguida em relação à ultima prova com os P1 realizada nesta pista com os carros do Grupo C, não foi significativamente inferior, melhorando mesmo os tempos nas voltas mais rápidas.
Também se procedeu á limpeza obrigatória dos pneus conforme o previsto no regulamento das 24 horas para este ano, faltando ainda perceber qual o comportamento dos P6 numa pista nova, ou seja, sem borracha.

Para a 3ª e última prova agendada neste campeonato da PRS, dia 6 de Julho, contamos experimentar outro carro, o Chevrolet Corvette C6R da SCX.

Até lá, boas corridas.

RESISTÊNCIA GT1 - STOPANDGO - Preparação 24 Horas Slot Porto 2008

V8 Racing
Slotcompetição

Olifer

Insane

Salamandra Slot Team

SFT

Assim se classificaram as equipas participantes nesta resistência de 6 horas na Stop&Go, no feriado de dia 10, obedecendo ao "novo" regulamento das 24horas do Porto 2008.

Mais um dia excelente com corridas de slots.

Conhecer o motor, experimentar relaçôes de transmissão, testar os pneus P6 e as carroçarias foram sem dúvida os "novos ingredientes" desta corrida.

Só o "kit de luzes" não era obrigatório estar montado no carro.

Deu para perceber que pelo menos as carroçarias dos Ferrari e dos Chevrolet Corvette homologados serão uma boa aposta.

Também os pneus P6 e o motor a fornecer merecem na minha opinião um parecer positivo perante as conclusões retiradas naquela corrida.

O motor "anda" e aguentou-se durante aquelas horas sem problema algum.

Os pneus novos, recuperam rápidamente as performances dos já rodados e tratados, e nas jantes 17", parecem não precisar de ser colados bem como no fim das 6 horas de uso não apresentarem deformação nem desgaste assinalável.

Outra curiosidade importante, a nível regulamentar, testada nesta corrida foi a utilização da chamada máquina de limpar pneus a utilizar obrigatoriamente nas 24 horas sempre que o carro seja recolocado em pista por qualquer motivo de assistência, pelo comissário técnico, junto da zona de "pit lane".

Na prática, as equipas podem utilizar vários produtos autorizados para tratarem e limpar os pneus durante a assistência nas boxes, mas o carro só voltará ao contacto com a pista depois de limpar obrigatóriamente os pneus nesta máquina com o produto definido pela organização.

Nesta corrida experimental utilizou-se a benzina como produto de limpeza.

Não desgostei desta prática que nesta corrida foi desportiva e voluntáriamente efectuada pelos concorrentes presentes.

Falta dizer que a equipa vencedora "V8 Racing" utilizou um Corvette e nós na Slotcompetição um Ferrari...branco e rosa!

Usamos uma relação de transmissão 12/34, mas sinceramente não achei ser a ideal para aquela pista.Achei ligeiramente "curta"

Quanto a tempos e voltas, desculpem, não consegui registos.

Também não será o mais importante.Recordo-me que na calha preta consegui fazer 553 voltas com o registo de 6.1..alto na melhor volta.

Talvez o J.Ferreira publique os resultados oficiais.

24HORAS SLOT PORTO 2008

Já há regulamento!

http://www.box.net/shared/zbu4tdw080

http://www.box.net/shared/fthctykws8