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segunda-feira, 28 de janeiro de 2008

TROFÉUS

Em jeito de comentário... por A.Machado
Por proposta de dois importadores de duas marcas de slots em Portugal, está a AMVR a promover dois Troféus: o da Avant, para modelos que participaram em Le Mans, divididos em duas categorias (preparados e normais), e o da NSR para modelos Renault Clio e, neste caso, exige-se um mínimo de 12 participantes. De realçar que no Troféu Avant haverá uma representação da AMVR numa final em que estarão representados os diversos Clubes e Associações que tenham aderido a este troféu.
Até aqui, tubo bem. Aumenta o leque de oportunidades para quem pretende competir.
Mas, como não há bela sem senão, e, sendo o novo horário da AMVR um pouco (é favor) apertado para treinar e preparar os modelos, estando aberto das 21,30 horas às 0,30 horas, às segundas, quintas e sábados à noite, dia este aproveitado pela maioria para a família e sendo impróprio para menores, sendo as sextas para a realização das provas, impõe-se uma pergunta: «Será que os praticantes de slots terão tempo para poder preparar e treinar para as novas classes?».
Tem-se verificado que a participação dos slotistas tem vindo a aumentar de tal ordem que, durante os poucos dias disponibilizados para treinar, quando o pretendem fazer, têm que fazer fila, como nos Correios, faltando apenas a etiqueta com o número de ordem, para poder treinar para as provas já marcadas. Como fazer para preparar os novos modelos?
Não nos podemos esquecer que a pista da AMVR tem quatro calhas e que aparecem nesses dias entre dez a dezasseis praticantes.
Sei que os elementos da Direcção têm a sua vida privada. Podem não ter disponibilidade de abrir durante os restantes dias. Mas será que é difícil arranjar uma ou duas pessoas, da confiança da Direcção, para abrir mais dias por semana? Pelo pouco que sei há dois ou três elementos interessados. Porque não lhes confiar uma chave? Será que a actual não confia em mais ninguém?

Aguardemos.

terça-feira, 22 de janeiro de 2008

Ambiente dos treinos na AMVR

















As imagens documentam o ambiente dos treinos na véspera da prova de sexta feira, primeira de 2008.A actual direcção resolveu abrir as instalações aos associados e praticantes dos "slots" ás terças quintas e sábados, reservando as sextas feiras para a realização das provas conforme o calendário estipulado para a competição.O inicio dos campeonatos reúne e entusiasma quase sempre uma maior participação e experimentação por parte de novos e curiosos praticantes.São sempre bem vindos e é altura de os "conquistar".São o tema das minhas fotos e da minha pergunta.

Será pedir muito que o horário para abertura das instalações da AMVR, pista de slots, possa, por exemplo, ser alargado de segunda a sábado?Na minha opinião seria uma solução bem vinda por todos os associados e particularmente aplaudida pelos praticantes da competição e lazer dos slotcars.

do melhor...
















Sem dúvida, para mim, estes dois modelos ainda são do melhor para competir.Com o Audi, o primeiro da slot-it, consegui um palmarés invejavél na classe de Gtp, e acredito nas potencialidades do modelo dentro dos novos regulamentos e com outros motores.Com o"mítico" Toyota Gt1 da Proslot, agora com chassis Scaleauto e motores mais recentes, não duvido conseguir prolongar a competitividade e o dominio a que o modelo nos habituou.

Barquetas.Modelos mais recentes
































Na minha opinião a "Dalara" da Spirit, é até agora, a melhor opção para competir.........mas já comprei o Audi da SCX e a Courage da Spirit para testar com o novo motor S xXx. O Audi, o "Pescarolo" e o Peugeot da "Avant" serão concerteza outras opções para correr.