FÓRMULA 1

Jenson Button e a namorada!

Massa dá bandeirada ao campeão Button no GP do Brasil de Fórmula 1



Campeão do Mundial de Fórmula 1, o piloto britânico Jenson Button extravasou toda a sua alegria com uma música do grupo igualmente britânico Queen.
Ao ser parabenizado pela equipe ao fim da corrida, Jenson cantou o refrão da música We Are The Champions para depois gritar "campeão do mundo".
Além de ver seu piloto como campeão do mundo, a Brawn GP, em seu primeiro ano na Fórmula 1, também conquistou o título do Mundial de Construtores.
O brasileiro Rubens Barrichello felicitou Button ainda na pista e depois na chegada dos carros aos boxes de Interlagos. Foi dele o primeiro parabéns ao mais novo campeão da Fórmula 1, que depois recebeu um demorado e emocionado abraço do pai.
Jenson Button conquistou o título da Fórmula 1 ao cruzar a linha de chegada do GP Brasil em quinto. Rubens Barrichello, seu rival na briga pelo título, largou na pole mas enfrentou problemas no carro e terminou apenas em oitavo.
Redação Terra

F1

Renault castigada!

A Renault foi condenada a dois anos de pena suspensa e o «manager» Flávio Briatore foi suspenso «para o resto da vida» pelo Conselho mundial de automobilismo, que esteve reunido esta segunda-feira para analisar o polémico acidente de Nelson Piquet no Grande Prémio de Singapura em 2008.
Esta decisão do Conselho mundial de automobilismo faz com que a Renault possa continuar a competir, ao contrário do que chegou a ser equacionado, mas caso cometa mais alguma irregularidade durante os próximos dois anos irá ser imediatamente afastada em definitivo da Fórmula 1. Flávio Briatore, que já tinha apresentado a demissão, foi banido para o resto da vida da Fórmula 1.O incidente que provocou toda esta situação está ligado ao acidente de Nelson Piquet Jr., que teria sido preparado por Flávio Briatore e o engenheiro Pat Symonds, que também já apresentou a demissão.
A Bola

Pais do Amaral

Le Mans Series: Pais do Amaral campeão sem correr

"O piloto português Miguel Pais do Amaral (Quifel) sagrou-se vencedor antecipado do campeonato Le Mans Series, na categoria LMP2, devido à falta de comparência, por razões financeiras, do seu principal adversário nos 1000 quilómetros de Silverstone, que se disputam domingo naquele circuito britânico.

À partida para a última ronda da competição, o piloto luso necessitava apenas de um ponto para garantir o primeiro lugar, mas a desistência da Racing Box, equipa do italiano Andrea Ceccato, seu principal rival, permitiu antecipar os festejos do título.

«Estou feliz por termos chegado ao título, mas ao mesmo tempo triste por termos assegurado a vitória no campeonato sem a necessidade de batermos mais uma vez na pista os nossos competidores directos», afirmou Miguel Pais do Amaral, depois ter feito o melhor tempo nos treinos livres com o seu Zytec 09, que comanda em parceria com o francês Olivier Pla.

A falta de comparência dos italianos da Racing Box resultou, igualmente, na vitória da Quifel ASM Team no campeonato por equipas."

a bola

RALI

Armindo Araújo campeão do Mundo

Português garantiu título de produção, após o quarto lugar na Austrália

"A dupla portuguesa Armindo Araújo/Miguel Ramalho sagrou-se, ontem, campeã do Mundo de ralis de produção, depois de ter terminado o Rali da Austrália na quarta posição. Mas a FIA ainda tem uma palavra a dizer.

Foi no outro lado do Mundo que Armindo Araújo e o co-piloto Miguel Ramalho escreveram uma das mais brilhantes páginas da história do automobilismo português. A dupla resistiu a todos os problemas mecânicos que afectaram o Mitsubishi Lancer Evo IX ao longo do Rali da Austrália e, no momento em que pensavam que a festa do título teria de ser adiada para a Grã-Bretanha, tiveram a pontinha de sorte que não pode faltar aos campeões.

Na última especial do rali, o Subaru Impreza do japonês Toshi Arai parou e permitiu a Armindo Araújo subir ao quarto lugar entre os carros de produção, precisamente o posto que o português precisava para assegurar o título mundial. Curiosamente, o Rali da Austrália nem correu particularmente bem ao piloto de Santo Tirso. Problemas na suspensão e no motor do Mitsubishi impediram Armindo Araújo de apresentar o ritmo dos mais directos adversários e obrigaram o piloto a correr muitos riscos para poder estar na luta pelo lugar mais desejado: o quarto.

No entanto, a consagração de Armindo Araújo e Miguel Ramalho como campeões do Mundo de produção está dependente da decisão da Federação Internacional do Automóvel (FIA) em relação a Nasser Al-Attiyah. O piloto do Qatar foi desclassificado do Rali da Acrópole, por terem sido detectadas irregularidades no seu Subaru Impreza, mas acabou por recorrer para o Tribunal Internacional de Apelo, que deve divulgar a decisão no próximo dia 5 de Outubro.

Com este "se" a fazer depender a consagração da dupla nacional, tudo indica, porém, que o Tribunal de Apelo não dê razão a Nasser Al-Attiyah, pelo que Armindo Araújo poderá mesmo ser o segundo piloto português a sagrar-se campeão do mundo de ralis, na categoria de produção. Em 1995, Rui Madeira venceu a Taça FIA do Grupo N, a especialidade que antecedeu a criação do actual campeonato P-WRC.

No WRC, o Rali da Austrália foi decidido na secretaria. O campeão do Mundo, Sébastien Loeb, foi o mais rápido no conjunto dos três dias de competição, mas as verificações técnicas realizadas aos Citroen C4 detectaram uma peça não homologada na suspensão dianteira dos carros da marca francesa. Loeb e os companheiros de equipa, Dani Sordo e Sébastien Ogier, foram penalizados com um minuto, situação que permitiu a Mikko Hirvonen ganhar a prova australiana e consolidar a liderança do Mundial de pilotos. O finlandês da Ford tem agora cinco pontos de vantagem sobre Loeb que, mesmo com o minuto de penalização, ainda ficou em segundo lugar na classificação final do Rali da Austrália, à frente de Sordo e de Jari-Matti Latvala. A 11.ª e penúltima prova do WRC é o Rali da Catalunha, em Espanha."

Jornal de Noticias

SLOT NACIONAL

Terminou mais uma edição das 24 horas slot porto, desta vez com a vitória da equipa da Trofa.
Parabéns aos vencedores, a todos os participantes e à organização que mais uma vez proporcionaram o maior evento do slot nacional.

Equipa vencedora

Quadro final

http://www.24hporto.web.pt/

Participantes:

1 AESLOT - PROSLOTCARS.COM
Cacém
2 CS TROFA - GMLUX 1
Trofa
3 SCCL RACING
Lisboa
4 DSC - DESGAL SLOT COMPETITION
Porto
5 BRAGA SLOT RACING - SLOT MADEIRA
Braga
6 SLOT CLUBE PT 1
Coimbra
7 SCCL SPORT
Lisboa
8 CLUBE SLOT BRAGA - SMOKE ON/OFF
Braga
9 AMVR - ASSOC. MODELISMO VILA REAL
Vila Real
10 SLOT CLUBE DO PORTO
Porto
11 SFT RACING
Matosinhos
12 METROPOLIS RACING
Matosinhos
13 INSANE
Porto
14 KARTCENTER
Matosinhos
15 ABSOLUTE BEGINNERS
Porto
16 OM-SLOT
Pombal
17 SCCL SEM STRESS
Lisboa
18 DILEGNA - 4EVER YOUNG
Porto
19 CLUBE PT 2
Coimbra
20 SLOTCENTER
Matosinhos
21 SLOT ARRÁBIDA
Azeitão
22 DG AUTORAMA
São Paulo
23 U. LUSÍADA SLOT TEAM
Famalicão
24 PORTO RACING TEAM
Porto

42º CIRCUITO DE VILA REAL

Um cheirinho a corridas...

Clicar no vídeo.

Um brinquedo......bonito!

O PC não vende!

F1 GRANDE PRÉMIO DA HUNGRIA

As melhoras para o F. MASSA

CIRCUITO DA BOAVISTA - WTCC

1º Augusto Farfus BMW 320si, 47m48.304

2º Yvan Muller Seat Leon TDI a 2.295s

3º Rickard Rydell Seat Leon TDI a 2.810s

4º Jordi Gene Seat Leon TDI a 3.385s

5º Tiago Monteiro Seat Leon TDI a 3.970s

6º Robert Huff Chevrolet Cruze a 4.219s

7º Andy Priaulx BMW 320si a 4.583s

8º Jorg Muller BMW 320si a 5.064s

9º Stefano D'aste BMW 320si a 6.428s

10º Alessandro Zanardi BMW 320si a 7.584s

11º Franz Engstler BMW 320si a 9.201s

12º Tom Coronel Seat Leon a 13.290s

13º Felix Porteiro BMW 320si a 15.272s

14º Diego Puyo Seat Leon a 17.706s

15º James Thompson Lada Priora a 22.964s

16º Kristian Poulsen BMW 320si a 53.730s

17º Kirill Ladygin Lada 110 a 1 volta

18º Alain Menu Chevrolet Cruze a 4 voltas

Abandonos

Nicola Larini Chevrolet Cruze Gabriele

Tarquini Seat Leon TDI

Mehdi Bennani Seat Leon 4:38.900

Tom Boardman Seat Leon 4:40.880
Volta mais rápidaAugusto Farfus BMW 320si 2:11.045

ESCALA 1/24 NA AMVR

Pegou a "moda" da escala 1/24.

Vem aí um campeonato com Toyotas e Porshes da BRM Models.
A adesão e a competitividade estão garantidas, é só ver para crer o entusiasmo na pista da AMVR.
Que bom aspecto, e tamanho, têm estes carros! E não só, já rolam depressa e bem ... já vi tempos no segundo 6 mais umas décimas.

As preparações são limitadas, material de caixa admitindo-se um motor da slot-it, de resto só rectificar pneus permitindo retirar a "bossa" das jantes originais da frente do carro.
Acredito no sucesso desta iniciativa apesar do preço dos carros rondar os 100 euros, dinheiro que já se gastava, por vezes, na compra e preparação admitida nos carros da escala 1/32 na maioria dos regulamentos dos campeonatos das pistas nacionais.
Vou acompanhar e tentar participar nesta brincadeira.
Para começar, vou ter que escolher um carro......vamos vê-los.

http://www.brmmodelcars.com/brm/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=4&Itemid=17