F1

Renault castigada!

A Renault foi condenada a dois anos de pena suspensa e o «manager» Flávio Briatore foi suspenso «para o resto da vida» pelo Conselho mundial de automobilismo, que esteve reunido esta segunda-feira para analisar o polémico acidente de Nelson Piquet no Grande Prémio de Singapura em 2008.
Esta decisão do Conselho mundial de automobilismo faz com que a Renault possa continuar a competir, ao contrário do que chegou a ser equacionado, mas caso cometa mais alguma irregularidade durante os próximos dois anos irá ser imediatamente afastada em definitivo da Fórmula 1. Flávio Briatore, que já tinha apresentado a demissão, foi banido para o resto da vida da Fórmula 1.O incidente que provocou toda esta situação está ligado ao acidente de Nelson Piquet Jr., que teria sido preparado por Flávio Briatore e o engenheiro Pat Symonds, que também já apresentou a demissão.
A Bola

Pais do Amaral

Le Mans Series: Pais do Amaral campeão sem correr

"O piloto português Miguel Pais do Amaral (Quifel) sagrou-se vencedor antecipado do campeonato Le Mans Series, na categoria LMP2, devido à falta de comparência, por razões financeiras, do seu principal adversário nos 1000 quilómetros de Silverstone, que se disputam domingo naquele circuito britânico.

À partida para a última ronda da competição, o piloto luso necessitava apenas de um ponto para garantir o primeiro lugar, mas a desistência da Racing Box, equipa do italiano Andrea Ceccato, seu principal rival, permitiu antecipar os festejos do título.

«Estou feliz por termos chegado ao título, mas ao mesmo tempo triste por termos assegurado a vitória no campeonato sem a necessidade de batermos mais uma vez na pista os nossos competidores directos», afirmou Miguel Pais do Amaral, depois ter feito o melhor tempo nos treinos livres com o seu Zytec 09, que comanda em parceria com o francês Olivier Pla.

A falta de comparência dos italianos da Racing Box resultou, igualmente, na vitória da Quifel ASM Team no campeonato por equipas."

a bola

RALI

Armindo Araújo campeão do Mundo

Português garantiu título de produção, após o quarto lugar na Austrália

"A dupla portuguesa Armindo Araújo/Miguel Ramalho sagrou-se, ontem, campeã do Mundo de ralis de produção, depois de ter terminado o Rali da Austrália na quarta posição. Mas a FIA ainda tem uma palavra a dizer.

Foi no outro lado do Mundo que Armindo Araújo e o co-piloto Miguel Ramalho escreveram uma das mais brilhantes páginas da história do automobilismo português. A dupla resistiu a todos os problemas mecânicos que afectaram o Mitsubishi Lancer Evo IX ao longo do Rali da Austrália e, no momento em que pensavam que a festa do título teria de ser adiada para a Grã-Bretanha, tiveram a pontinha de sorte que não pode faltar aos campeões.

Na última especial do rali, o Subaru Impreza do japonês Toshi Arai parou e permitiu a Armindo Araújo subir ao quarto lugar entre os carros de produção, precisamente o posto que o português precisava para assegurar o título mundial. Curiosamente, o Rali da Austrália nem correu particularmente bem ao piloto de Santo Tirso. Problemas na suspensão e no motor do Mitsubishi impediram Armindo Araújo de apresentar o ritmo dos mais directos adversários e obrigaram o piloto a correr muitos riscos para poder estar na luta pelo lugar mais desejado: o quarto.

No entanto, a consagração de Armindo Araújo e Miguel Ramalho como campeões do Mundo de produção está dependente da decisão da Federação Internacional do Automóvel (FIA) em relação a Nasser Al-Attiyah. O piloto do Qatar foi desclassificado do Rali da Acrópole, por terem sido detectadas irregularidades no seu Subaru Impreza, mas acabou por recorrer para o Tribunal Internacional de Apelo, que deve divulgar a decisão no próximo dia 5 de Outubro.

Com este "se" a fazer depender a consagração da dupla nacional, tudo indica, porém, que o Tribunal de Apelo não dê razão a Nasser Al-Attiyah, pelo que Armindo Araújo poderá mesmo ser o segundo piloto português a sagrar-se campeão do mundo de ralis, na categoria de produção. Em 1995, Rui Madeira venceu a Taça FIA do Grupo N, a especialidade que antecedeu a criação do actual campeonato P-WRC.

No WRC, o Rali da Austrália foi decidido na secretaria. O campeão do Mundo, Sébastien Loeb, foi o mais rápido no conjunto dos três dias de competição, mas as verificações técnicas realizadas aos Citroen C4 detectaram uma peça não homologada na suspensão dianteira dos carros da marca francesa. Loeb e os companheiros de equipa, Dani Sordo e Sébastien Ogier, foram penalizados com um minuto, situação que permitiu a Mikko Hirvonen ganhar a prova australiana e consolidar a liderança do Mundial de pilotos. O finlandês da Ford tem agora cinco pontos de vantagem sobre Loeb que, mesmo com o minuto de penalização, ainda ficou em segundo lugar na classificação final do Rali da Austrália, à frente de Sordo e de Jari-Matti Latvala. A 11.ª e penúltima prova do WRC é o Rali da Catalunha, em Espanha."

Jornal de Noticias