SLOT PORTUGAL

Newsletter - SlotPortugal.com - Último de 2009Bom dia carlos baptista,Acabou….. By Alex Thursday, 14 May 2009 Acabou….. Depois de quase cinco anos a levar o melhor do Slot aos portugueses, e não só, o SlotPortugal, maior acervo mundial sobre Slotcar em língua portuguesa interrompe as suas actividades. Mais de 1900 artigos. Uma média mensal de 11.000 acessos únicos e aproximadamente 42.000 visualizações de páginas, sendo que 38% visualizad as do exterior. Fórum com 561 membros, 10.085 mensagens e 1250 tópicos. Mais de 500 subscritores do Newsletter semanal. Dezenas de acordos internacionais, e ainda um enorme reconhecimento no exterior, dada a qualidade, inovação e seriedade em todo nosso conteúdo. Pioneiro na transmissão em directo de provas Slotcar, entre elas, as 24hs GrupoC e a Etapa portuguesa do Espanhol de Resistência Plafit. Até este momento, temos um grande orgulho em ver o slotportugal.com aparecer no topo da lista do google, quando pesquisadas as palavras "slot Portugal"... Mesmo assim, acabou.
Acabou…. Perdemos completamente a motivação para escrever sobre SlotCar, e como sempre tudo a borla, pois nunca foi nosso objectivo ter lucros financeiros com o portal. Com excepção da SCX, principalmente quando havia representação em Portugal, e a pista do AE-Slot Clube, que sempre ofereceu as suas instalações, 99% dos artigos técnicos foram feitos com nossos próprios rendimen tos "extra Slot", valores que chegam perto dos mil contos. Excepto em um ou dois casos pontuais, não houve apoio dos representantes locais dos fabricantes, lojas e pistas comerciais.
Acabou….Os que ganham massa com Slot, não tiveram interesse que o SlotPortugal tivesse algum suporte técnico como existe em outros países. Normalmente um fabricante/representante local, envia material para as revistas e jornais especializados em Slotcar na NET, para que sejam divulgados os seus produtos, pois sabem eles que isso é publicidade a borla. Em Portugal não funciona assim, deve ser uma técnica comercial tão avançada que não consigo perceber. Mesmo assim, resistimos as investidas das lojas on-line da Espanha, Reino Unido, Alemanha e até Itália, pois sabíamos que a divulgação destas lojas prejudicaria o negócio slot em Portugal. Nossa integridade e ideologia são maiores do que alguns carros de plástico.
Acabou…. A falta de mo tivação também tem origem na vertente desportiva…... Os "GÉNIOS DO SLOT", na maioria provincianos e muito vaidosos, não conseguem ver além da sua própria porta. Os poucos que conseguem, estão sempre a levar na cabeça daqueles que não fazem nada pelo Slot, mas vivem a dizer mal de tudo….. Alguns querem mesmo ser os "DEUSES do SLOT", outros fazem uma prova com meia dúzia de pilotos e dizem que são os maiores de sempre…. Regulamentos que não fazem sentidos, ou melhor, tem sempre o objectivo de beneficiar alguém, ou aos grupos locais, mesmo que sejam competições abertas a todos. O desespero é tanto, que estão a nivelar o slot por baixo, e acham que com isso aparecem mais pilotos...…Qualquer dia estamos com íman, e a andar a 9 volts… Enquanto o Slot desportivo não sair da província, vamos continuar a lamentar. Nem mesmo a ausência de pilotos faz com que os "GÉNIOS DO SLOT" mudem de ideia. Os regulamentos estão a colocar o Slot numa elite financeira sem precedentes, os regulamentos exigem materiais novos, não preservando o investimento de provas anteriores, e isso limita o slot para poucos, os tais provincianos….
Acabou…. Depois de quase cinco anos, voltarei a dedicar meu tempo ao Slot mas apenas como piloto e não mais a escrever sobre Slot. Finalmente vou retirar a poeira do meu Plafit…. Até aqui, o slot deixou de ser um prazer e passou a ser uma obrigação, pois não conseguia ter na mão um carro ou uma peça, e não imaginar um artigo técnico. Sempre que surgia alguma dúvida técnica, lá íamos nós as compras e "toca a trabalhar". Consumia horas da família simplesmente pelo prazer da descoberta e divulgação. Volto a dedicar-me a pilotagem, mas só volto a aparecer nas pistas quando os meus carros e componentes, forem aceites em algum regulamento, pois não faço parte da elite dos &quo t;100 euros por competição". Enquanto isso, faço como a maioria dos adeptos, uso minha pista "caseira".
Vamos parar sim, mais por cima, bem lá em cima, pois os últimos três meses foram os melhores meses a nível de acessos e visitantes únicos. Temos mais reconhecimento internacional do que em Portugal, e o portal tem como idioma principal o português. Mesmo assim, quem estiver interesse em continuar este trabalho e usufruir de tudo que já existe, estarei a disposição para negociarmos um valor justo. Agradecemos a todos os amigos, e não são poucos, que nos apoiaram em todos estes anos, e em especial a SCX, aos amigos do AE-SLOT CLUBE, e aos irmãos Basas da IBB Espanha.
Apesar de tudo, continuarei a colaborar com o Slot em Portugal. Se precisarem de alguma coisa, me encontram no fórum do SlotPortugal.Para a tristeza de muit os e alegria de meia dúzia..Até BREVE,Lisboa, 14 de Maio de 2009By Alex

BOASA FESTAS E MELHOR 2009 SÃO OS VOTOS PARA TODOS OS AMIGOS DOS SLOTS E VISITANTES DO BLOGUE

"HASLOT"

25 ANOS PROMOSLOT

9/Dez/2008

> A pista Promoslot, na Póvoa de Varzim, comemorou no passado fim de semana os seus 25 anos de competições dedicados aos slot cars. Um clube com uma longevidade invulgar neste tipo de desporto!

> Este ano a prova comemorativa do 25º aniversário foi disputada em forma de resistência, com duas horas e meia, com estes modelos tipo "Open 20".
> Aspecto do desenrolar da prova na já famosa pista "amarela". Não se vêm os carros, pois estes fazem uma volta inteira a esta pista de madeira em cerca de 5,5 segundos!

> Estes são os modelos de slot designados de "chapas", numa alusão ao seu chassi metálico. As diferenças em relação aos tradicionais slot de plástico estão na sua muito superior velocidade, no grande poder de aderência em curva (graças aos enormes pneus traseiros de espuma e cobertos com uma cola especial) e a parte mecânica do modelo é coberto com uma fina película de acetato pintado e que representa vagamente um modelo real de competição!








> Uma imagem da parte traseira do carro vencedor. Nestes modelos tudo é pensado em função da velocidade pura!

Publicada por Ruic's em 15:23

RESISTÊNCIA NA PROMOSLOT

A pista

Fui convidado a participar com uma equipa numa corrida diferente de slots!

Desta vez é na Póvoa de Varzim na comemoração dos 25 anos da PROMOSLOT.

Será uma resistência de 3 horas na pista de madeira com os "chapas" e punhos preparados e emprestados pela casa.

Concerteza será divertido e emocionante conduzir aquelas "máquinas" não sendo demais lembrar que será preciso fazer pelo menos um treino de adaptação às "novas velocidades"

Desde já obrigado à Promoslot e em particular ao Joaquim Loureiro.

MEMORIAL CARLOS MACHADO

1 DE DEZEMBRO
Dias 29, 30 e 1, a Stop & Go estará presente no Salão Automóvel Clássico - Sport e Antigo de Aveiro, na Aveiro Expo, com uma réplica do Autódromo Internacional do Algarve.
O ponto alto das actividades será na segunda-feira, 1 de Dezembro, data do tradicional Memorial Carlos Machado, onde se pretende recordar e homenagear uma figura marcante do nosso hobby. A prova realizar-se-á com modelos fornecidos pela Organização e inclui a entrada na feira. Para assegurar o acesso, devem as inscrições ser efectuadas na Stop&GO até à próxima quarta-feira.

OFERTA NA CRICCRAC

S-6264 Honda Accord WTCC
26,95 €
Precio Normal: 34.95€

Porsche 956c # 26 LeMans'84

A Slot.it apresenta mais um Porsche 956C para integrar a sua vasta gama de modelos da marca alemã. Nesta ocasião, o Porsche 956c #26 pilotado por J. Rondeau, J. Paul Jr. e P. Henn em Le Mans'84.

O carro original obteve uma excelente 2 ª posição em 1984 nas 24 horas de Le Mans. Este modelo incorpora a mais recente chassi da marca italiana, e que foram melhorados vários temas básicos do seu funcionamento.

Mais um espaço Slot em Lisboa

By Alex
Monday, 10 November 2008
A poucos metros do autódromo do Estoril encontramos o mais recente espaço slot em Portugal, o Slot Model Racing. Duas pistas de velocidade, uma Carrera e outra Ninco, loja, um amplo espaço e ainda estacionamento fácil, são algumas das características deste novo espaço.
Vamos começar pelo mais importante, as pistas. A Carrera com 35,40 metros, 6 calhas, sistema DS e um grande placar com os tempos. Com um design totalmente diferente do habitual, e apesar dois 8 metros da recta principal, a pista é bastante sinuoso, tendo três troços em curvas, de alta e de baixa velocidades, ligadas por pequenas rectas, muito próximo dos circuitos originais 1:1.
Já a Ninco, está muito bem montada e seu design é mais convencional, privilegiando a velocidade. Com 33,80 metros e 6 calhas, também com sistema DS, o piso está plano, pelo menos não observei grandes sobre saltos dos carros que estavam na pista.
Segundo o proprietário e director desportivo, serão promovidas duas provas por semana, sendo que uma das provas será dedicada apenas a iniciados, de forma a aumentar o número de adeptos as provas, ideia que devo louvar, pois são poucas e raras as acções neste sentido.
Ainda é cedo para dizer qualquer coisa em relação a pista, mas em prova realizada pela Academia (Barqueta com NSR 25K) na Carrera, foi registado tempos na casa dos 8,8". A pista está aberta de 2ª a Sábado entre as 15:00 e as 23:00 horas e o contacto telefónico é 214680930.

CALENDARIO AMVR 2008/9

http://www.box.net/shared/mgdobc6aia

PORTUGAL NO PÓDIO

Parabéns

Clube Slotcar da Trofa

Portugal no pódio da Ninco world Cup
João Pedro Costa
Wednesday, 05 November 2008
O Clube Slotcar da Trofa conseguiu no passado Sábado, na cidade Inglesa de Silverstone, um excelente 3º lugar na final da Ninco Word Cup/2008. Presentes 16 Equipas de todo o Mundo para a realização de uma prova de resistência de 6 Horas, aos comandos de um Acura LMP2.
A Equipa Trofense composta por Ruben Almeida, Filipe Cruz, Lelo Ribeiro e Mário Costa, depois do excelente 4º lugar obtido na prova de 2007 em Estugarda, assumiu-se de forma surpreendente, e entre as melhores Equipas a nível mundial como candidata a um lugar no pódio, facto que se veio a verificar para grande alegria de toda a comitiva.
A prova contou sempre com uma liderança repartida pelos Portugueses, Espanhóis e Italianos, que sentiram durante largos períodos da corrida a intromissão do Clube Slotcar da Trofa na luta pela frente da corrida.
A maior experiencia dos Espanhóis e Italianos permitiu-lhes imporem-se na parte final da corrida, levando a melhor o Team Espanha com um total de 1362 voltas, seguidos pelos Italianos, a 11 voltas e os Portugueses a 23 voltas.
Atrás classificaram-se ainda Países como os Estados Unidos, Bélgica, Holanda, Argentina, Alemanha, Suíça, França, Inglaterra, Suécia, Grécia e Andorra. Aceda aqui o resultado completo da prova.
A satisfação entre os representantes de Portugal era evidente, pois para além do sempre salutar convívio vivido entre os diferentes Países, facto que foi muito bem proporcionado pelos organizadores, dignificaram o nome de Portugal, demonstrando que o Slot Mundial pode muito bem ser valorizado com presenças de Equipas Portuguesas.
Para mais informações consulta o site oficial do Clube Slotcar da Trofa, em http://www.clubeslotcartrofa.com/

ESPAÑA CAMPEONA DEL MUNDO DE SLOTEl equipo Slotmanía-SlotMiniAuto gana la final de la NINCO World Cup 2008¡Qué gran fin de semana! Casi se podría decir que el resultado fue lo de menos, pero claro estamos hablando de alta competición y eso es imposible. No obstante, la final de la NINCO World Cup 2008 volvió a dejar un sabor de boca fantástico entre los participantes, organizaodres y público asistente.
El equipo Slotmanía-SlotMiniAuto, representando a España, se adjudicó la cuarta edición de la NINCO World Cup, ante equipos de catorce países. La final, disputada en el marco del circuito de Silverstone (Inglaterra), acogía a los vencedores de las pruebas clasificatorias que se han celebrado a lo largo del año en quince países de todo el mundo. El equipo español, formado por Carles Carreño, Rubén Sánchez y Edu Urrutia, que por su palmarés partía como claro favorito, venció, en un apretado final, al equipo de Italia, que fue segundo, y al de Portugal, que finalmente clasificó en tercer lugar.

http://nincoworldcup.blogspot.com/

1ºSpaain 1362

2. Italia. 1351

3. Portugal. 1339.4

Super especial

F1- GP Brasil: Hamilton ganha o título na última curva

Reveja o video da ultima volta....

Felipe Massa fez o que tinha a fazer, vencendo em casa e tornando-se no piloto com mais vítórias da temporada. Mas o champagne da vitória no Mundial foi despejado sobre Lewis Hamilton que ao terminar em 5º, acabou por se tornar no mais jovem campeão do mundo.
O maior drama possível no final, de tal forma que em ambas as boxes se comemorou o título e nas bancada, por 10 segundos, se gritou Massa Campeão.
O drama começara minutos anos. A chuva começou a caír a 6 voltas do final do GP. Todos os pilotos foram à boxe e quando de lá saíu, Hamilton encontrou-se abaixo do 5º lugar que lhe daria o título. Glock e Vettel de repente acharam-se à frente de Hamilton. E já Massa tinha cortado a meta e o público festejava nas bancadas, quando Timo Glock escorregou na entrada da última curva da pista para entregar a Hamilton o 5º lugar que lhe deu o título.
Com muita sorte, hoje, mas Hamilton levou in-extremis o seu MP4-23 à posição que lhe bastava. Por uma unha negra, como se costuma dizer. Após 18 GPs, o campeonato decidido por 1 ponto, conquistado na última curva do último GP.
O final mais dramático e emotivo, num dos mais emotivos mundiais da história.
Hamilton, tornou-se no mais jovem campeão da história. Alonso conquistou o seu título aos 24 anos, 2 meses e 17 dias, quando foi campeão em 2005. Hamilton é-o com 23 anos, 9 meses e 26 dias.
A Grã-Bretanha tem assim o seu 9º campeão diferente, seguindo-se a Jackie Stewart, Jim Clark, Graham Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, James Hunt, Nigel Mansell e Damon Hill. Também a McLaren volta a ter um campeão desde 1999 quando Mika Hakinnen ganhou o seu segundo título. Outros campeões pela McLaren foram Alain Prost e Ayrton Senna com 3 títulos cada, Niki Lauda, Emerson Fitipaldi e James Hunt.
Hamilton venceu o mundial com 98 pontos, mais 1 que Massa.
A Ferrari ganhou o seu 16º título de construtores.

JOGOS OLÍMPICOS

Nelson Évora voou para o ouro no "Ninho de Pássaro"
O recordista nacional do triplo salto, Nelson Évora, 24 anos de idade, conquistou a medalha de ouro na final disputada em Pequim, com a marca de 17,67m, a sua melhor marca do ano, conseguida ao quarto ensaio. É a primeira medalha de ouro para Portugal nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008, a primeira numa disciplina técnica do atletismo e a quarta conquistada em Jogos Olímpicos da Era Moderna, depois dos triunfos de Carlos Lopes (maratona, Los Angeles 1984), Rosa Mota (maratona, Seul 1988) e de Fernanda Ribeiro (10.000m, Atlanta 1996)

PARABÉNS VANESSA

PARABÉNS NELSON ÉVORA

PARABÉNS A TODOS OS ATLETAS COM ESPÍRITO OLÍMPICO

24HSLOTPORTO-MAIA2008

O AESlot Clube/Proslotcars.com venceu a edição das 24 Horas SlotPorto MAIA 2008. Uma vitória merecida dos pilotos do Cacém; Bruno Mendes, Catarina Teixeira, Filipe Pires, Jorge Carvalho e Pedro Ribeiro.
PARABÉNS!

Os meus parabéns também a todos os participantes, aos restantes pilotos da minha equipa "SLOTCOMPETIÇÃO" que nesta edição abandonei após quatro turnos de pilotagem antecipados, e mais uma vez à organização pela excelente corrida que proporcionou ao slot nacional.
Obrigado Carro/prémio decoração




Classificação

1 AE SLOT - PROSLOTCARS.COM
2 C S TROFA / GMLUX 1
3 SCCL RACING
4 MODELISTA - SLOT MADEIRA
5 SLOTCOMPETIÇÃO

A.Machado, R.Machado, C.Baptista, D.Machado, A.Lopes, J.Carlos

6 DSC - DESGAL SLOT COMPETITION
7 BRAGA SLOT RACING / GTTEAM
8 PRS / V8
9 TECNIHOBBY
10 SLOT CLUBE PORTO
11 SCCL SPORT
12 CLUBE SLOT BRAGA
13 ASTURCANTABRO / EVOTEC
14 C S TROFA / GMLUX 2
15 EXPIXATORS RACING
16 AMVR
17 ALOYSHOP AL LIMIT 2
18 SLOT CLUBE DO PORTO / SOTINCO
19 SFT MARTINI RACING
20 METROPOLIS RACING
21 INSANE
22 KART CENTER MATOSINHOS
23 SALAMANDRA SLOT TEAM
24 ABSOLUTE BEGINNERS / DISCALLA